第159节

吓得语无伦次，急忙问道：“是不是引擎恢复了运转？！”

“不是，飞机的燃油已经见底，这四台引擎不可能还有动力维持运转，是备用电源启动了。”

颜国华知道：航电恢复和引擎其实没关系。这是飞机上的紧急供电系统：冲压空气涡轮自动部署了起来，因而给飞机提供了一部分的航电。

（空客所属系列飞机在一定高度上双发引擎失效、且空速大于100的情况下，冲压空气涡轮，简称：rat，将会自动打开供电。这种应急供电系统是靠一个外置的螺旋桨来提供电力，将会给飞机的驾驶舱和电传操纵系统提供有限的电力来维持运行，但是无法恢复引擎的运转。）1

但这架飞机本来处于巡航阶段，高度在一万米以上。一旦没有了引擎来提供动能，那么飞机根本无法维持足够的升力。

所以，颜国华很快就注意到了：仪表盘上显示飞机的高度正在快速坠落。

伴随着一连串的超速、油门失压的警报声，仅仅花了五分钟时间，这架飞机的高度就从35000英尺下降到了30000英尺。

照这样坠落下去，飞机还有半个小时就即将坠入大海！

颜国华脸色一沉，他立即走上前去，看了一圈a380的操作面板：和大多数的飞机一样，空客a380的驾驶舱大体分为六个部分：头顶版、遮光板、中央仪表板、中央操作台、侧操作台、空调面板。

其中，中央操作台上有四台引擎的各种表，还有一排旋转的按钮——这就是飞机的自动驾驶开关，是由一系列的操作面板组成的。

颜国华想起自己当年驾驶小飞机的时候，驾驶舱的布局也是这样的。但不一样的是：小飞机和a380这样的大飞机不可同日而

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