第807章 木制品经营部,窦武来了,铁路网,铁路行车组织

纸，窦武兴奋得瞪大眼：“李司机，您竟然已经把新型调度法的细节搞出来了？”

李爱国道：“这些是目录。”

窦武：“.”

这次轮到窦武沉默了。

他深吸两口气，才算是缓了过来，搓了搓手，怀着激动的心情翻开了目录。

仅仅翻了几页，窦武就更激动了。

面前这位火车司机竟然准备设计一种新型的调度法，编制整个铁路网的运行图。

目前国内实行的调度法跟后世欧美的调度法差不多，是以计划为主，调度为辅。

各地先递交调度申请，申请递交到路局，路局在递交到部里面审核，部里面根据申请，编造出计划，计划再下发各个路局，路局再按照计划执行。

一些临时货运或者是临客，才会用到调度。

如此以来就出现了一个问题——整个调度过程耗时太长了，有时候各地递交的调度申请还会发生冲突。

在新型调度法中，李爱国使用了后世国内的调度办法——调度为主，计划为辅。

在全国来说，铁路调度由铁道部整体负责，编制整个铁路网的运行图。

各路局车站在此基础上编制计划，调度列车运行。

也就是说，部里面只负责铁路网的运行图，铁路的调度工作由铁路局调度所（局调）和车站调度（站调）负责。

局调调度所分为：某某路调度一台、某某路调度二台、某某路货运调度台、供电调度台、客运调

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