段整备车间的集装箱产量便显得以极为有限了。
集装箱的生产工作被铁道部交给了长辛店机车厂负责。
为了完成一个月内生产出两万节集装箱的任务,长辛店机车厂展开了轰轰烈烈的大生产活动。
全厂职工取消休假,分为三班,没黑没明的搞生产工作。
以至于大哥陈行甲足足大半个月都没有回家,可把大嫂心疼坏了,这些都是后话了。
铁道方面的大举动难以瞒过有心人的眼睛。
特别是交通部门一直在紧盯着集装箱技术。
最开始的时候,交通部门并没有太在意,毕竟集装箱技术这玩意实在是太整治不正确了。
不过等滕部长从海子里拿到批文,交通部门的领导感觉到不对劲。
有几位领导亲自写信反应集装箱技术存在的问题。
海子里的回信上只有几个字:“如果想要独立自主,必须自力更生!”
看到回信,交通部门的同志这才意识到自己好像犯了一个错误。
那就是他们还误认为现在的兔子是以前的兔子,现在的毛子是以前的毛子。
特别是前阵子兔子家拿到了铁道信号标准,成为铁盟中的扛把子。
这让以铁道起家的毛子愤怒不已。
控制了铁道,不但有丰厚的利益回报,更能控制对方的运输。
毛子一直靠着铁道方面的技术,来拉拢
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