李爱国知道大越野已经引起了上面的重视,只是没有想到专家组的规格会如此之高。
带队的组长名叫陈祖南,曾在一汽担任担任生产准备处处长、工艺处处长,后任吉春汽车工厂设计处处长兼总工程师。
他还参与设计和建设“红旗”轿,是国内屈指可数的造车专家。
“爱国同志,上面早有意筹备二汽,只是缺乏产品,你这可是雪中送炭啊。”看着李爱国,这位老一代的造车专家心中一阵激动。
二汽,也就是后世的东风汽车,应该是62年才开始筹备。
现在愣是提前了一年时间.看来汽车工业的进度也加快了.李爱国感觉自己这只蝴蝶又扇动翅膀了。
跟前世二汽由一机部独立负责不同,铁道部门也参与到了二汽的筹建和生产中,算是两个部门合营。
李爱国对于陈祖南这种在艰难困苦中,扛起国产汽车大旗的老前辈格外尊敬。
带着他视察了实验室,讲解了大越野汽车的构思后,询问道:“陈教授,您怎么看?”
“爱国同志,你把大越野分为军用和民用两个版本的想法确实很好,不过我建议再增加一款车型。”
“什么?”
“外贸车型。”
陈祖南似乎有些激动,给李爱国递了根烟,自己也点了根烟,才说道:“目前国外的汽车工业正在蓬勃发展,每年的交易额达到万亿美元,这是个巨大的市场。
我们早就想进入这个市场了,只是苦于技术储备不足,没有合适的车型现在”
陈祖南的手指在图纸上点点:“咱们有了大越野!”
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