第922章 工程开始,淹水了,刘海中求上门

了”立刻有领导反对。

“渗水点不可能只有这么一个，都有这种办法的话，咱们的地铁工程算是彻底耽误了。”

“是啊.”

老办法太耽误时间，又没有别的解决方案，一时间会场内乱成一片。

李爱国一直静静的听着，坐在椅子上回想起前世乘坐过的地铁。

突然，他想到有地铁项目跟这个极为相似。

那地方位于海边，地下渗水特别严重，压根不具备挖掘地铁隧道的条件。

当时项目防水施工方案设计的极为精妙，完美的解决了问题。

这个方案用到的办法，完全可以拿过来用嘛。

这次的地铁防水方案，使用的是后世常用的井点降水系统。

就是通过设置降水井、减压井降低地下水位，并配合回灌井实现水量平衡。

属于防水中的“疏通”，从思路上讲并没有问题。

却忽略了一个关键，如果地下水流量过大，将会造成没有地方可以用来疏通。

那方案也面临类似的困局，工程师们反其道而行之，采用了“堵”的办法。

具体来说，就是使用注浆封闭与屏障技术，在隧道内人工制造出防水屏障，通过回填注浆封闭初期支护后的渗漏点。

同时，设置压力平衡管道或回灌系统，平衡隧道内外水压差，避免地下水涌入。

这样就从根源上解决了地下水的问题。

只不过堵的难度要远超过疏，对于施工技术的要求和工程质量的要

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