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最终,挑选出了三十多位铁道兵,个个都有初中文化水平,是三年以上的老兵。
这些铁道兵聚集在临时帐篷内,眼睛紧盯着一面黑板。
李爱国拿着教鞭,指了指黑板上的技术参数:“钻孔的直径至少要达到50毫米,深度需穿透衬砌层进入渗水源地层.”
李爱国教的用心,这些铁道兵们学的专心。
一上午下来,最基础的知识已经讲得七七八八了。
“老师,我有点不明白,双液水泥浆的水灰比到底是多少?”一个身材高大的铁道兵在下课的时候,拦住了李爱国,将笔记本递过来。
他主动介绍:“我是三连五班的江干。”
李爱国面对这个比自己大几岁的同志,对于“老师”这个称呼还有点不适应,呆愣了下才反应过来。
“江干同志,你看,水泥浆因为需要高压注入,如果粘稠度过高,无法渗透。如果粘稠度过低,则达不到防水效果,经过计算可以得出,最佳的水灰比是0.8:1。”
“谢谢老师!”江干也顾不得回到位置上,站在那里就拿起钢笔记录在了毕竟本上。
李爱国跟江干的第一次相遇就这么结束了。
他怎么也没想到,在几十年后,面前这个大个子成为了国内最著名的隧道防水专家,负责从大陆到海岛的海底隧道防水工作。
海底隧道建成后,海岛省到大陆乘坐海底高铁只需要一个小时的时间,解决了海岛民众到大陆这边上班通勤时间长的问题。
地铁隧道防水技术学习班的课程分为技术学习和实务两部份。
上午上课,下午李爱国带着学生们进到隧道里面,跟铁道兵们一块施工,日
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