平凡之路2010 第424节

一家“公众公司”，有几个关键点。

第一是所有权和控制权，即“这是谁的公司”。

万里出行成立时间不长，历史沿革清晰，因为融资跟合并的关系，股东虽然很多但是股权结构明确。

而林一之前最重视的同股不同权，即通过ab股的方式实现以少数股权掌握绝对优势的投票权，在新规之后也不再是障碍。

第二点是业务和财务状况，即“这家公司是干嘛的”。

对此林一并不是从他随口起的鲲鹏项目组成立之日才开始准备，而是从跟嘟嘟快车合并的那个时候。

其他的重要因素也有，不过都等而下之了。

比如合规性问题，这么多家律所的参与，肯定不是为了最后出具一个“万里出行违规经营”的法律意见。

再比如上市募集多少资金，打算怎么使用，也都是要承诺清楚的。

林林总总一大摞，所以一份招股说明书随随便便长达上千页，信息量很大。

散户在股市里喜欢自称韭菜，而散户之所以是散户，就是因为从来不看这些东西，或者也看不懂。

听起来复杂，但一来万里出行的业务成熟稳定，二来这是新规实行之后备受瞩目的第一批大公司，早在准备阶段就已经跟交易所做过沟通。

所以在流程上并未遇到困难，万里出行很快通过聆讯。

销售阶段，林一定下了“上市前市值600亿美元”的基准之后，并没有在此耗费太多心血。

这个定价比前一年pe－ip轮的估值只略微高出了一成左右。

林一的最低目标是不破发，如果市场情况良好，开盘

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