“但前几轮的投资人都是满意的,因为这笔上一轮已经有了50%左右的涨幅,他们的收益可观。”
“其二就是公司现在财务状况良好,大部分投资人预期我们今年能够顺利实现盈利,这样的话跟投的意愿就不高了。”
林一没觉得遗憾,他把条件开得比较高,本来就是想挡掉一部分,实际上他主要的意向投资人就一个。
“孙正义那边怎么说?”
“软银也觉得我们的估值比较高,还在谈,不过我觉得对方是有可能认可的,因为他们想投一笔大的。”
林一之前答应过孙正义,等愿景基金募集完成之后,要再给他一个增持的机会,不过当然不能太便宜。
最后的结果也没让他以外,软银最后还是答应了。
他们投了50亿美元。
这样一来本轮的金额就已经很不小了,其他投资人都没有跟投,因为出手少了容易相形见绌,索性让出这个机会给软银演独角戏。
孙正义真的很看好出行,他还准备给ube及其竞争对手都掏一笔大钱。
林一当然没有义务提醒他,现在打车软件的估值已经接近历史高点,未来成长空间不大了。
不过有一个值得注意的地方,本轮融资过后单单软银在万里出行的持股比例已经高于10%。
考虑到a厂与软银的关系向来紧密,经常在投资的时候作为实际上的一致行动人出现,他们在公司的话语权还是很大的。
相应的,这笔巨款到账之后,林一在公司的持股比例也降到了一个新低。
万里出行与嘟嘟打车合并之前,林一个人的持股已经不到30%,合并之后只有14%多。
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