平凡之路2010 第331节

正打算跟进，我想除了我们本身之外，熊厂应该是我们服务的第一家客户。”

熊厂本身的员工数量并不算多，不过这是一个象征意义明显的动作，对内对外都能彰显两家公司的“特殊关系”。

这只是小事一桩，李罗宾干脆地点头：“没问题。”

其实这件事情只不过是个铺垫，林一再接再厉：“这第二件事，还是我们想要借用熊厂的资源。”

“之前我们在成立安全委员会的时候就曾经有一种构想，引入人工智能的技术来确保行程安全。”

“除此之外我们的技术部门还有很多持续在研究和改进的方向，比如说如何通过车辆和乘客之间的匹配实现整体效率最大话，怎样选择路线达到行程最优。”

“这些问题其实在我们跟lbs事业部合作的过程中一直有在解决，不过我想在这个基础上把合作继续深化。”

“具体来说，我希望能够由万里出行跟熊厂联合成立一个智慧交通研究院，不仅攻关我刚才提到的那些，所有能够改善交通条件的技术都在研究范围之列。”

熊厂的技术储备雄厚林一自然是垂涎已久，在这个问题上李罗宾也有心支持，因为万里出行每天产生的数据对于熊厂来说也很重要。

当然，熊厂做出了投入不能全部为万里出行作嫁衣裳，所以关于研究方向以及成果如何利用的问题他们还是进行了仔细的商讨。

在名字上，因为是两家公司共同成立，林一建议不以任何一家公司来命名，就称“智慧出行联合研究院”。

李罗宾在这上面没有什么特别的执念，也不打算仗着股东的身份压他一头，所以就这么简单地定了下来。

“这个研究院由谁负责？”

李罗宾原本的想法是，林

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