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这位柳珍女士最受人关注的还是私人身份,因为她是著名爱国实业家柳泰山的侄女,嘟嘟快嘟现任总裁柳清的堂妹。
对了,嘟嘟和快嘟合并之后,为了表示一视同仁公开场合都称公司名字为嘟嘟快嘟,而柳清已经在春节前的年会上从升任为总裁。
第二点是,卡兰尼克本人宣布准备投入至少10亿美元,ube誓将成为本区域打车市场的第一名。
这事儿不管是林一还是程惟此前都预料到了,现在不过是靴子落地,不足为奇。
第三件事就比较特别了,为了与本地企业竞争让利消费者,ube宣布即日起每公里单价下调30%。
这件事情本身不稀奇,不管啥形式其实质都是企业出钱对用户进行了补贴,用于产品大规模推广。
经历过补贴大战的乘客也表现出了见过世面的沉着,他们只会欢欣鼓舞奔走相告“又有冤大头开始撒钱了,免费打车的薅羊毛好机会又要回来啦”。
不提用户多么喜闻乐见,但是!
虽然ube本身没有出租车业务,但是林一他们之前沟通专车业务的时候,监管部门可是要求里程单价高于出租车的30%,保持错位竞争的。
也就是说,ube已经踩线了。
“他们这样搞的话,ube应该很快就会被监管部门约谈,然后把这项措施勒令取消的吧?”
在万里出行研究ube针对部署的时候,有人提出了这样的预计。
林一当然不会认可这种幻想:“别太乐观,卡兰尼克虽然跟全世界的监管机构作对,完全是个劣迹斑斑的法外狂徒,但不会草率地做决定。”
“ube的团队也很有经验,所谓料敌从宽,不要寄望于上面帮我们
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