平凡之路2010 第296节

的吕传卫号称是硅谷高管出身，其实也是个副职，华人在韩企是不太可能掌握什么实权的。”

“换句话说大家的起点差不太多，现在我们运营团队的很多骨干来自于随便外卖网，从上一次创业的时间算起跟嘟嘟和快嘟相差仿佛。”

“总之呢，我们要通过合理的奖罚措施，激励各地的团队在不烧钱的情况下尽可能保持用户粘性，增加订单规模，特别是要保证实际使用的司机数量。”

“因为前一段补贴大战的时候，司机们几乎都把三家打车软件全都注册了，现在退潮之后用哪家不用哪家，这个选择是很关键的。”

“恺哥，之前我们商量的自动接单功能大概什么时候能够上线？”

目前万里出行跟另外两家打车软件一样，出租车司机都是采取订单播报然后手动抢单的方式来接单的。

这种办法有一个隐患是在开车的过程中还要去屏幕上点击抢单按钮，容易发生交通事故，林一跟王恺曾经做过改进，只要口述“抢单”就可以实现了。

他们还发现另外一个问题是会造成司机“挑单”。

出租车师傅当然都希望能跑远途的、金额高的订单，所以这种单子一出大家都很积极，然而那种短途的、小金额的订单就没什么人感兴趣。

在按单数补贴的时候，这种挑单还不太明显，因为他们会倾向于先把当天的补贴领完，退坡之后就不同了。

为了防止司机挑单，提高整体的适配效率，他们正在准备一种“自动接单”的模式，就是有乘客派单之后自动分发给周围的司机，按照总体时间最短的原则来选择承运车辆。

当然，这种模式是要司机主动选择的。

为了消除他们的后顾之忧，这种模式在设计的时候就考虑到了司机们经济效益上的平衡。

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