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过年的时候应该没有人会打车,就算有人打车也恐怕没有人接单,尽管如此万里出行还是要有人值班。
不怕一万就怕万一,现在是跟嘟嘟和快嘟竞争的关键时期,别看万里出行凭借林一的“先知先觉”抢到了半个身位的优势,但还谈不上高枕无忧。
何况他们的补贴政策也都没有取消,真有零星成交的司机和乘客,都是能够领到他们的奖励的。
总之,这个年肯定过得不轻松。
当然林一也不会苛刻到把这样的待命要求下发到普通员工,无非是他们这些最高层还有管理团队以身作则。
至于下面的,按照法律规定节假日该发几倍工资就按几倍发,通常来说会有人主动报名的。
特别是那些家在本地的同事,对他们来说假期加班可以多拿几倍工资,年后再调休,什么也不耽误。
在林一、师姐和王恺这三个万里出行目前最高层里面,正好王恺是京城本地人,所以初一初二由他来值班。
根据约定,林一初三的时候赶来接替他,然后初五的时候轮到师姐。
按照法定节假日,大年初八是节后上班的第一天,不过他们要求所有管理层提前一天,也就是初七的时候到岗就位,公布新一年的作战计划。
把这些事儿全都安排好之后,林一才敢放心地离开。
……
林一家里年饭的习惯是吃晚饭,所以他直到1月30日当天才从京城飞回临安,所幸并没有误机或者堵车,这才掐着年夜饭的点儿回到了家里。
于秀娟女士不免要埋怨两句:“有这么忙吗?都搞到大年三十晚上了才到家,我看马杰克都没你这么辛苦。”
 
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