第19章 贸易和造船厂

好甜，是不一样的。”

有了这个商人开头，不少人都拿着钱购买。生怕这些美味被别人抢走。而他们在获得后想的不是吃掉，而且转手卖给其他人，那些贵族一定很喜欢。

不只在克拉科夫，在布达、加拉塔等地，麦芽都很受欢迎。特别是加拉塔，为了能够抢到一点，价格越来越高。而加拉塔的贸易收入是整个罗马帝国年收入的7倍，可以说来到这里做生意的商人都是巨款。

麦芽很快卖完，而这时他们又拿出另外一种，用甜菜熬制的。不过这种产量稀少，只有一点点。所以只会出口到加拉塔。

甜菜和蔗相比逊色不少，但还是有人喜欢买。谁会嫌少呢。

彼得也开始重视造船的问题。不管是海军还是远洋贸易都离不开造船，所以他打算在康斯坦察筹建一座造船厂。

目前各国使用的船只是克拉克帆船，这种帆船能够实现远洋航行。其船上的四桅上挂有三角帆及横帆，这足够提供动力令船只航行速度增加，即使逆风时也无碍航行。

可是，当遇上强风时，它那庞大的体积亦会容易出现重心倾斜，令船只坍塌。

所以，彼得决定提前让克拉克帆船的后继者，盖伦帆船出现。

盖伦帆船以风帆作为动力，而一艘盖伦帆船大多配备有三至五根桅杆。除了最后一根桅杆使用三角帆外，它大多都配以横帆作为船帆。用途广泛的盖伦帆船，亦可以轻易的改装成商用及军用帆船。

但是盖伦帆船一般会使用橡木（作为龙骨）、松木（作为桅杆）以及一些硬木作为船身及甲板。但是要制作一架盖伦帆船的费用也不菲，需要动用几十名木匠、铁匠、船匠费数月才可完工。

虽然贵，但质量也是不错的。先做几艘看看。

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