第278章 翁贝托的野望

最多可以容纳三艘铁甲舰同时建造。

只不过造船厂的员工数量是有限的，再加上相关的限制，同时开工的军舰数量越多，每艘军舰建造所需要的时间也会越长。

如果只开工一艘铁甲舰，最快可以在一年内下水，最慢也不会超过两年，平均速度在一年半左右。

但要是同时开工三艘铁甲舰，每艘铁甲舰的下水时间就会被拖延到两年以上，甚至极有可能达到两年半的较慢水平。

哪怕只同时开工两艘铁甲舰，想要达到一年半的平均速度也是不可能的。这也代表着西班牙的全新军舰想要下水，最快也得等到1883年的下半旬了。

军舰的海航测试还需要漫长的时间，等到斗牛士级铁甲舰正式编入西班牙海军舰队，最快也得等到1885年左右。

为了尽可能节省时间，前面两艘铁甲舰会在皇家瓜尼佐造船厂建造，后面两艘军舰则分别在巴伦西亚联合造船厂以及埃尔费罗尔皇家海军造船厂建造。

虽然两家造船厂的规模相较于皇家瓜尼佐造船厂来说差了许多，但因为只建造一艘的原因，最终的进度还是能勉强跟上皇家瓜尼佐造船厂的进度。

预计在1885年到1886年，西班牙将一次性迎来四艘铁甲舰的服役。

这也代表着西班牙能够保持自己的海军地位一直到前无畏舰时期，随后在前无畏舰时期猛攀科技树，谋求对于排在自己前面的海军强国的超越。

正如无畏舰一出所有前无畏舰都成为残次品一样，前无畏舰一出，所有的铁甲舰瞬间成了漏洞百出的破烂。

只要西班牙能够抓住前无畏舰替代铁甲舰的重要时机，不说海军力量超越大英帝国的皇家舰队了，至少也能保持在英法德之后的世界第四，并且谋求对于法国和德国的超越。

德国对海军的重视也

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