第395章 西语国家经济同盟

造当中。

如此一来，就能通过和平的方式获得巴拿马运河的经营管理权。虽然这样的经营管理权是要和法国共同进行的，但只要没有美国人的参与，这对西班牙来说就是一件好事。

当然，法国政府愿不愿意和西班牙分享巴拿马运河的经营管理权，此时还并不确定。

但如果他们不愿意和西班牙分享经营管理权，他们就必须要请求哥伦比亚政府将工期宽限数年的时间，同时做出一定的补偿才行。

卡洛之所以如此关注巴拿马运河的经营管理权，主要原因也是因为美国对巴拿马运河控制权的觊觎。

早在巴拿马运河的建造启动之前，美国就成立了巴拿马运河工程临时协会，由南北战争时期的著名将军，美国前总统尤利塞斯·格兰特作为临时协会的主席。

在1880年，美国政府派遣了两艘巡洋舰抵达了哥伦比亚的港口，假借外交访问的名义炫耀自己的武力。

在1881年，美国与哥伦比亚政府签署了一项协定，约定双方应在巴拿马地峡的战略要点建立海上军事防御据点。

这些防御据点平时由哥伦比亚的军队守护，如果爆发战争，则由美国的海军陆战队负责。

原本这项协定已经被签署，但因为哥伦比亚国会强烈反对的原因，最终又被哥伦比亚方面否决。

也正是因为来自美国的强烈压力，让哥伦比亚不得不呼吁欧洲国家共同保证巴拿马运河的中立地位。

欧洲各国是愿意看到巴拿马运河保持中立地位，但美国可不愿意看到巴拿马运河保持完全的中立。

毕竟说白了，巴拿马运河是美国的生命线，可不是欧洲国家的生命线。

相较于欧洲国家通行巴拿马运河的船只数量，美国通行巴拿马

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