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不管是摧毁一大批物资还是消灭数千上万名敌人,都能对战争起到非常重要的影响。
在这种情况下,不只是卡洛,海军部门对于潜艇的研发也相当重视。他们希望潜艇能够成为西班牙海军另一支强大的力量,弥补西班牙海军在军舰总吨位方面不足的缺点。
西班牙的潜艇研发计划除了各造船厂的通力合作之外,还需要格拉姆的电力实验室的帮助。
西班牙所研发的潜艇具有划时代意义,除了作为正统动力来源的内燃机之外,电动机也将作为潜艇的动力来源。
众所周知,潜艇也不可能长期待在水面下。一般在没有作战任务时,潜艇是浮在水面上的。
在水面上航行时,潜艇将会使用汽油机作为动力,确保潜艇的航速不会太慢。
一旦下潜到水下,因为没有空气帮助内燃机发挥动力的原因,潜艇的动力来源将会更换为电动机。
好消息是,电力行业经过长时间的发展,发电机的功率和蓄电池的电力储存量已经有了翻天覆地的变化。
十几年前的蓄电池确实无法为电动机提供足够的动力,但目前的蓄电池已经具备了为电动机提供动力的可能。
当然,想要靠现在的蓄电池支持潜艇长达数天甚至好几周的航行,那是完全不可能的。
哪怕在潜艇上安置小型发电机,现有的蓄电池也只能支持潜艇进行不到十个小时的航行。
皇家瓜尼佐造船厂的军舰设计专家们聚集在一起,商讨的就是有关潜艇的设计是否能够改善,在一定程度上节省动力的损耗。
因为是在水下航行的原因,潜艇所面临的阻力是很大的。这也代表着有很多的动力将会被耗费,如果能让潜艇的外形在一定程度上减少阻力的产生,是否
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