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如果无法实现这一点,不管组成飞机的材料是什么东西,都无法将其称作是一架完整的飞机。
这个时代的科学技术想要制造出一架可控的能够飞向天空的飞机,难度还是很高的。
卡洛已经多次前往天空项目组,根据他们的研发进度,适当的降低了要求。
卡洛建议天空项目组先制造出一架可以凭借风力进行滑翔的飞机,成功之后再制造出一架可以操控方向的滑翔机。
再次成功之后,再考虑为滑翔机添加动力也不迟。反正飞机方面需要考虑到的因素实在太多,这种技术也是急不得的。
卡洛也对这些项目组的专家进行了勉励,并且亲自承诺在他们研发期间,不管研发经费是多少,都绝对不会少一分钱。
还别说,卡洛对于皇家科学院的这些个项目研究,一直没有吝啬过。
皇家科学院自成立以来,建立的项目组那是一个接着一个。一开始因为皇家科学院的院士数量不多的原因,每年投入到皇家科学院的科研资金也只有几百万比塞塔。
但随着皇家科学院的院士数量不断扩增,研发经费也跟着不断的翻倍。
目前的皇家科学院人数已经超过2000人,是真正意义上的超大型科研协会。
要知道,西班牙的皇家科学院只有两种加入方式。一种是通过自己的研究成果收到皇家科学院的邀请函,另一种就是由皇家科学院院士推荐,然后在经过一系列的审核之后进入。
不管是哪一种进入皇家科学院的方式,科学院的审核都是相当严格的。这么做也是确保进入皇家科学院的都是欧洲甚至整个世界的高级人才,不会有那些混日子的专家混入其中。
这也是卡洛对皇家科学院的院士丝毫不吝啬的原因。既然知道这些个科学家都
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