第523章 换魂,定计,铁甲船（5K）

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几年过后，十数艘全新的铁甲军舰便出现在了渭河军港的水面上，船坚“炮”利，对其余各朝的海军形成了压倒性的优势，逼得他国工匠拼尽全力也造出了一些小号的铁甲船，拉着全世界进入了铁甲舰船的时代。

时至今日，大秦王朝的“幽浮”铁甲舰已经超过了百艘，平均排水量超过万吨，同时存在着多个型号与内部分级，由于部分复原了幽王朝时代的技术，战斗力跟早期的铁甲舰不可同日而语。

至于民间，除了胶东郡的铁甲商船越来越多，遍布江海外，别的商号仍然不怎么多见，罕有航至远海的情况，毕竟建造的技术要求实在太高，也不太敢跟皇后的家里人争夺利润。

反观胶东郡，目前在千吨往上的航船，几乎都已经使用了铁质船壳，成为了它们的专属标志，显著增强了船只在航行过程中的防护能力，以抵御海上风浪、撞击以及可能的攻击。

铁甲船越来越往小的方向普及，或许是钢铁成本优势的缘故，毕竟能用来制作大型船只的木料，可不是随便就能采伐到的，很多时候需要长时间的专门种植、选材极其苛刻。

同时，这些成千上万吨的大型船只，光靠风帆完全不足以提供正常的速度，但也没法烧煤烧油，因此必须得运用法阵来驱动，需要专门的阵师掌舵指挥，维护起来亦是个天价。

在监天司的登记备案中，那支被赵青怀疑暗中运送囚徒的铁甲船队，便是由两艘九千吨级铁甲大船，十二艘三千吨级铁甲船组成，载员七千余人，且前两艘大船属于“退役”的幽浮大舰早期型号。

理论上来说，退役从商的战舰会被拆卸下一些攻击性的法阵与巨型符器，但用于压低重心、增加稳定性的重石法阵，探测礁石等危险、相当于声纳效果的回声法阵，以及静音法阵、巡卫剑阵等等应该仍会保留。

而那些一层层地纂刻于船壳内部、遍布舰身的防护符文，显然并不会被特意抹除，赋予了铁甲大舰

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