第201章

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“对，没错，当时报名表都是我们的人批的。”负责人坐了回去，双手相扣着放在桌上，“但是现在我们才正视这个替补车手的驾照问题…或许的确属于违规范围了。”

赵永一：“赛制上应该没有说e级替补不能上场吧。”

赛制中强调了，首发车手必须是要持有c级及以上的赛车执照，但是对替补却没有说明，也就是默认有赛车执照即可。

承阳车队一直都很注重赛道规则，所以他也清楚，赛制里绝对没有写过这一条属于违规操作。

“这确实是我们之前赛规一项漏洞。”负责人很快回应他的问题，“在下个赛年开始之前会补上这条规定。”

他的语气中隐约带了点不容置喙的意思。

wtcr赛制多是针对于首发车手来制定，有关替补和执照资格部分的篇幅占比都很小，毕竟在wtcr的赛场上换替补的概率本身就不大，而在决赛再更换替补的就更是少之又少。

其实他们原本也并不注意这些事情的。

如果不是有人投了这封举报信…或许这事今天也就会直接当作没有发生。

可这封举报信是直接递交到了wtcr赛会的最高部门，他们就必须重视回应。

掩去刚才的语气，负责人的表情变得为难起来：“那封信里的理由十分充分，而且，这是总决赛，我们必须要谨慎地为车手安全考虑。”

如果换作是别的赛道，或许赛会戒备程度还不会那么高，可这里是凶险的纽克赛道。

就像刚才排位赛上出了四次红旗，有三次是因为赛车事故。

足以说明这条赛道有多么的危险。

e级执照是赛车执照中允许参赛的最低等级。

拿来跑纽克赛道，就像是让平时开电动车的人去开飞机。

这个车手要是没出事还好，如果真发生了意外，甚至是危机到性命安全，那最后担责的也还是赛会。

而且要是真到这种时候，那个投举报信的人再去网络制造什么舆论，诸如说wtcr不注重车手性命安全，报名审核通过门槛低，那就糟糕了。

说到底，可没人敢拿赛会的未来开玩笑。

“但我们之前在斯帕…”赵永一似乎还想再说什么。

“诶，免了免了。”负责人有些不耐烦低打断他，“您想表达的意思我明白，但是，我们现在就是要一个足够能参加wtcr的驾照，和首发一样，至少是

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