291.第291章 体量过于庞大,啥都要搞的智云

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总结起来，钱不多屁事多……

但是……尽管中端市场的用户不好伺候，但是这个价位里的车毛利润也可以，销量也算挺大的，综合起来利润也就大，所以也是汽车厂商必须争夺的一个领域。

海蓝汽车同样想要进军中端市场，为此在两年前就已经开始准备，今年发布的大型豪华轿车拉品牌价值，某种程度上也是为了未来发布的中端车型打基础。

就和奔驰一样，网络小说里写个奔驰一般都写奔驰s级或者大，但是人家奔驰走量的车型是级以及e级，价位在二三十万左右。

这是非常典型的高端车型拉品牌，中端车型走量赚钱的路子。

海蓝汽车也想要走这种路线……至于高端车型，在前几年靠着稀缺性，独特性，高科技特性弄点销量还行，不少有钱人都能接受，但是随着时间的过去，电动车开始普及化后，海蓝汽车还想要依靠这些大几十万甚至上百万的车型走量，那是不可能的。

别说以后了，就算是现在海蓝se以及suv车型的销量也没有什么增长的潜力了……价格太贵，市场容量太小，前途有限。

豪华轿车就更不用说了，一年能卖出去一万辆就算很不错了。

海蓝汽车想要在未来获得高速增长，把自家汽车的年销量朝着百万辆冲击，就必须依靠中端车型。

当然，中端车型是未来，现在海蓝汽车玩的还是清一色的高端车型。

其新发布的海蓝sl上市后，虽然销量小，不过供货也算充足，提前准备好的车辆仅仅在发布会第三天就交付给了客户。

某城市里的一个中等企业的王老板，就是属于第一批用户之一。

他之前就觉得自己使用了多年的奔驰s级已经老旧不堪，想要换一台车了

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