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这些厂和正儿八经的军工企业可不是一码事,这些合资厂躺在‘丰田’‘本田’‘大众’等等的尸体上,就能大把的捞钱,每年高价甚至加价卖车。
你指望他们有动力去研发‘新能源汽车’?他们不给这个新兴行业使绊子就不错了,毕竟这可都是抢占他们这些厂商的市场份额。
甚至哪怕知道新能源汽车能起来又如何?
前期要投入大量的生产成本,意味着要产生大量的亏损,他们也是绝对无法容忍的。
甚至占据一小半份额的日企、德企也不会愿意做这种事情。
想到这里,刘致学开口提议:“不如,就和‘s智能手机’一样.”
“我们提供整合方案,提供基础的电池售卖,其余让各个厂商自己来?我们夏科院进行辅佐培养有潜力的企业。”
这也是最好的方式,毕竟总不能让大夏单独成立一个汽车制造部门。
哪怕这样子成功研发并生产的新能源汽车,这个市场也并没有真正活跃起来,一个不够活跃的市场,便意味着失败。
没有形形色色的车企在初期进行竞争内卷,那么就无法快速衍生庞大的生态圈与供应链,更无法普罗大众,让新能源汽车全面开。
“唯有让更多的企业参与进来这个行业。”刘致学信誓旦旦的说着:“才能保证良性循环,又能让市场迸发最大的活力,不断推陈出新。”
就如同‘s智能手机’一般,唯有让绝大多少厂商都能够参与其中,才能够迸发出最大的活力。
像‘小米’‘华为’以及‘步步高’旗下的各个主品牌与子品牌,以及不计其数涌出的各种新兴企业,在短短几个月时间内便搅的大夏手机行业风起云涌。
 
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