187.第184章 江河日进,天星应命

历四年就修好了。

但崇明到淮安的第二期工程，至今也只完成了一半。

因为财政问题以及修建难度不同，淮安港是修好了，崇明港却仍在赶工。

不过，好歹也是通了南直隶到北直隶的航线。

而正式开始通行海船，则是在万历六年初。

至今已一年九个月了。

作为从南到北，海运起始的淮安港，如今已经颇具规模了。

官老爷的衙署，是最先修缮完毕的，而后又增补了好几处大院、二层小楼，是港口最精致的建筑。

不过论起气派，自然是矗立在海边的瞭望塔，高耸入云一般，远远就能看到。

几艘遮阳船排着队，陆续靠岸，水手们呼喝不断，肩扛背驮往外卸货。

又有一箱箱丝绸、瓷器、香料，重新搬上去，准备运走。

颇有万物竟发之感。

奈何，在吏部左侍郎王锡爵、漕运总督王宗沐、总理河海工部左侍郎潘季驯的仪仗到后，众人纷纷弃了手中的活计，静静等着官老爷们结束这一次心血来潮的视阅。

漕运总督王宗沐走在左手边，有些犹豫地看向中间的王锡爵：“所谓千金之子，坐不垂堂，海运走货也就罢了，元驭身居高位，又何必以身犯险。”

虽然他王宗沐一力推行海运。

乃至这淮安港，更是他与潘季驯三头两头巡视，亲自盯着建起来的。

但不可否认的是，海运风险比漕运大太多了。

后者不易沉船不说，即

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