李学武确实不懂设计,不懂技术,但经过自学还是能听得懂一部分的。
要感谢上官琪老师,感谢他自己的不懈努力,所以这领导当的一点都不怵头。
换一个集团领导坐在这里,都不敢说比李学武更懂技术,更懂设计。
不然李怀德为何敢放心安排他去管理辽东工业,那可是纯纯的集团生产基地啊。
让一个保卫干事出身的干部去管生产,说出来要笑掉大牙的。
但事实如何,包括工业系统和合作单位在内,有哪个人敢说李学武不懂工业管理。
开玩笑呢嘛不是。
“我的意见是需要什么拿什么。”车辆工程师丁老举起手里的铅笔强调道:“我们必须承认,双子座存在一定的设计限制。”
“同时,我们也很期待NSURo80搭载的转子发动机和真空离合器四驱技术。”
他看向夏中全的同时,也关注着秘书长李学武的表情变化,因为他知道对方听得懂。
李学武确实听得懂,因为要学习NSURo80搞轿车研究的想法还是他提出的。
研讨会嘛,会场的声音大一点很正常,丁老虽然是科研所的老同志了,可年轻同志在技术和设计思维上一点都不“尊老”。
这屋里坐着一些年轻的设计师,听丁老说完以后,很快便有人站出来进行了反驳。
同样的,坐在会议桌上的研究员又对年轻设计师的想法进行了评价和反驳。
搞设计的就是这样,不能搞技术盲目崇拜,更能搞一言堂,那样会出现重大问题的。
李学武在汽车工业立项之初,同生产和设计部门合作的时候就关注到了这一点。
所以会场上就跟赶集似的,你说完我说,我说完他说,各讲各的道理。
夏中全在完成抛砖引玉的工作以后,就是组织人手收集各方意见进行比较。
同时,他也要对各方的意见进行评估,有针对性地同车研所所长王志进行询问。
科研所会议室墙上还挂着李学武请李怀德写的一副字:“实事求是”,可谓是有点超前了,但绝对符合目前的科研环境。
不要在意这幅字,李学武坑老李多少次了,老李早就服了气了。
因为有的时候他
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