到广宁等上百里长的铁路,使用了三四年,效果也非常不错。尤其是塔山到广宁铁路,有力地支援了辽西和辽河河套的建设,功绩显著。
测绘局一直在勘察测绘滦河到通州,通州大沽的地理,现在两条铁路的线路勘测完成,可以开始进行路基铺设工作.
直隶铁路公司股本合计四百四十万圆,少府监出资二百万圆,汇金、富国、通商、惠民四家银行合计出资一百二十万圆,其余一百二十万圆以一圆一股,公开发售。
大明子民,无论男女老弱,原籍何处,即可购买,不记名,可转售直隶铁路公司的招股手册已经刊印,大家可以自取。
里面对两条铁路的路线,中间站点,施工计划,盈利收入等细则有详尽介绍.”
在场的众人不是很在意,两条畜力铁路而已,用得这么大张旗鼓吗?
他们不在意,混在人群里的朱翊钧却很在意。
大明第一条铁路,肯定会遇到各种各样的问题,估计得修个三五年才能修成功。
黄道林把蒸汽机从立改为卧式,已经有眉目了,三五年内能把蒸汽机攒出来,到时候跑在铁路上不是畜力车,而是蒸汽机车。
效率不可同日而语,挣钱的能力也就天壤之别。
这两条铁路,会成为摇钱树、聚宝盆。
蒸汽机这么快就攒出来了?
第一次工业革命门槛最低,技术含量最低。
不需要电学和电磁学,不需要有机化学和高分子化学,也不需要微积分和牛顿三大定理,只需要煤和铁,然后大力出奇迹。
纵观第一次工业革命中那些改变人类历史的发明家们,基本上都是工匠出身。没有什么理论知识,动手能力
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