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围绕着东南亚以及欧洲区做全球化布局,通过收购宝腾以及路特斯的股份打入东南亚以及英国市场,吸收消化这两家公司的经销商以及技术滋养自身。
宝腾自从新款车型上市之后,已经逐步在印尼站住了脚根,通过宝腾轿车体系的研发以及销售,也给尉来在et5方面提供了不少的宝贵经验,两者相辅相成。
路特斯哪怕再是没落,那也是做超跑的,超跑不见得有法拉利这样的公司受欢迎,但把技术下放对于目前的国内市场而言还是有一定优势的。
除了主动的收购之外,跟欧洲的跨国企业也都保持着良好的合作关系,但是在北美市场,檀锦程的布局除了特斯拉之外,都是浅尝即止。
撑死了也就是买美股的股票以及英伟达等芯片公司的高端芯片,哪怕是在今年一月份,檀锦程的这种布局都是让人看不懂的,因为完全没有必要这么做啊。
直到双方冲突开始,所有的人才明白,这分明就是提前预测到了风险,准备随时提桶跑路了。
恍然之间,大家才明白前几年明明特斯拉与英伟达高歌猛进,股票一路上扬的情况下檀锦程为什么要坚持减持这两家公司的股份,把持股比例降至5%以下。
时至今日,谁也不知道檀锦程手里有多少美股科技公司的股份,通过离岸公司以及影子公司等等方式,巨量引擎的持股越来越隐蔽了。
当然,真要查也很容易,但这么做就是正式的撕破脸了,对于檀锦程来说虽然有很大的损失,但华尔街以及老美的损失更大。
一家仅仅是在电池供应一环有些威胁的公司,你就通过这种方式扣留其资产,那谁还敢跟你合作?
“檀老板的主要资产来自于尉来集团,而尉来集团上市的地点是在国内,另外就是橙子集团虽然在老美上市,但他也是分了一部分到港交所了,真是太滑头了。”
 
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