第919章 车展最忙的那个男人

10至15万元价位的竞争，那是相当的激烈，不仅仅要面对传统汽车的新能源车企，还要面对燃油车市场的直接竞争，这可是主要的走量市场，几乎所有的车企都想来分一杯羹。

论设计风格，平平无奇，论智驾方面的宣传，不如小朋3，而且他们瞄准的是家庭用户，这跟新势力定位年轻用户完全背道而驰。

新势力之所以叫新势力，除了新钱进场之外，更多的还是面向于勇于尝新的年轻用户，作为主打性价比的家庭用户，目前大部分的选择还是比较保守的。

同价位的，为什么不买悦驰a1呢，而且正在经历换代的悦驰a1，正在大幅度降价促销呢，除了是“老款”之外，剩下的无论是从维修还是服务上，都是要优于所谓的新势力。

“还是你聪明，主打年轻用户。”

从威马展台换到了小朋这边，跟何小朋更熟的檀锦程在何小朋耳边低语道，同等价位竞品，定名为3的小朋首款量产车瞄准的是年轻科技爱好者，城市家庭用户。

主打的一个科技感，车顶360度的摄像头，智能车机交互等等，再配合3的设计语言以及价格，很受年轻用户群体的喜欢，3目前的预订单量也是很不错的。

按照何小朋的说法，他们今年12月份开启交付， 12月份当月应该可以交付1500辆，明年全年交付量大致在1.5万辆左右，这个成绩相当不错了。

威马的将会要早上一些，今年九月份开启交付，官方的说法是首月可以交付1000辆，今年全年可以交付5000辆，同样不错的成绩，但是檀锦程更看好小朋一些。

不是因为前世的认知，而是他从两家的营销方案当中看到了威马定位的错误，车子不是说越便宜就越好卖，你得选对人群。

所谓的向和尚卖梳子这种传统的洗脑式营销方式在现在已经不灵了。

除非e系列上

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