第911章 40亿欧的大单

具体的如何执行就是尉驰管理层的事儿了。

“另外还有就是价格这方面，也会得罪大部分的老车主。”

“没错，所以你的意思呢？”

克鲁格笑了笑：“很冒险，不过我很欣赏，所以我是支持你这个决定的，我们值得一试。”

克鲁格在成为宝马e之前，就曾负责过ini这个品牌，利用ini品牌进军新能源市场，与中国车企合作也是他力推的，老实说他对于ini现在在中国区的销量也有点不太满意。

一年两三万辆的销量，跟其他两家的子品牌或者40万以内的车型销量完全比不了，檀锦程的作法很冒险，但也确实正中他的心意。

一旦成功了，那么在中国区的销量至少会提升至五万辆以上，甚至说推出一款全新的大车型ini品牌车型也不是不可以。

是啊，没有说ini一定只能生产小型车的啊。

“那就没什么问题了吧，至于说去德国建电池工厂，我们这边早就有这样的计划了，宝马的这笔订单给了我们动力，这一点是完全没有问题的。”

话说回来，按照汽车报主导的2017年国内汽车零部件百强企业评选当中，尉来的全资子公司的锦新时代已经进入到了全国前十的行列当中，排名第十。

传统三强依旧是潍柴，华域以及海纳川，海纳川是北汽下属的零部件公司，前十当中，锦新时代是最年轻的汽车零部件公司，其次是排名第六的均盛。

而尉来又是均盛的大股东以及重要的战略合作伙伴，值得一提的是宝马idive和奥迪i系统多项重要技术专利都由普瑞拥有。

而普瑞是均盛的全资子公司，在专利的使用方面尉来是能够占不少便宜的。

传统的整车厂商无不有着

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