bsp;“如果说特斯拉这条鲶鱼进来之后,能够跟特斯拉抗衡的除了我们之外,目前最看好的就是迪子了,这些狗屁文章明里暗里贬低迪子,不过就是因为他们的股价表现一般而已,我们要是真的当真那就是输了。”
迪子的工厂,除了总部深市之外,几乎都开在用工成本较低的城市,如长安,湘城,还有日后的郑市等等都是如此,有一些工厂甚至开在像檀锦程老家那样的小县城一般的地方。
解决当地就业的同时,也给迪子带来了非常多优质的人力资源,说白了这么多年他们只是在为当年吹过的牛逼还债而已,一次大冒进加上光伏产业的洗牌,要了船夫哥半条命。
等到他缓过来,那这些大冒进时期留下的资产加上优质的人力资源就可以迅速转换成生产力。
相比之下,尉来的汽车工厂主要是集中在甬城,沪市,以及苏省常州,张家港等地,这些地方用工可不便宜,能跟迪子比的也仅仅只有庐州跟湘城等地了。
这一点从尉来的财报上就能看出,无论是人工成本还是纳税,尉来都是浙省的大户,稳居甬城纳税百强前列之位。
1月9日,菊厂失去at≈ap;ap;ap;t订单以及随后尉来公布的实控人质押计划并没有让a股市场产生多大的警惕,或者说机构不愿意让普通股民有更多的警惕,这让他们还怎么出货?
在媒体的笔下,菊厂这一次失去订单只不过是历史的延续之一,早在2003年开始思科就将菊厂列为最强的竞争对手,双方诉讼不断。
2007年,菊厂要收购3,被老美阻止,2010年向加州的3leaf伸出特定资产收购的橄榄枝又被出手阻拦,到了2011年,在竞标摩托罗拉业务之时,对方宁愿以比低出菊12亿美刀的价格卖给诺基亚也不卖给菊。
这一次,在媒体的烘托之下被刻意营造成了不过是又一次在商业竞争上的针对事件,以现在菊厂在国内各项业务上绝对的实力,一笔订单不算什么。
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