第899章 尉驰动力的作用

的数据，今年一至六月份全球新能源汽车的整体销量大致在45万辆左右，其中中国市场约占全球市场份额的43.3%，也就是19.5万辆左右。

按照尉来自己大数据模型以及自身销量的统计，这两组数据是基本准确的，尉来一至六月份整体差不多卖出去6.5万辆左右。

这其中有欧洲市场5000多辆的功劳，卖得一般般，便是在欧洲市场也混了个5%的市场份额，勉强也算是打开了海外销量。

国内市场份额降到了30%，但是依旧是龙头企业，尉来，北汽与bd三家依旧是把持着全国七成以上的新能源汽车销量。

在全球范围内，丰田上半年的表现强势，短暂丢失新能源汽车销量第一之后又再次凭借着新推出车型在本土以及北美市场的大卖成为全球第一。

尉来在没有打开北美市场的情况下以13.33%的市场份额回归第二。

没有北美市场是尉来的弱势，不过在没有北美市场的情况下，尉来依旧能够凭借着14.19%的市场份额。

北美市场虽有顾虑，但是迟迟无法打进去也确实是檀锦程还有尉来的一件心病，投入太大显得有些不甘心，不知道未来会发生些什么，但是一点都不卖那又有点不服气。

凭什么特斯拉能挣我们的钱，我们就不能挣老美的钱呢？

眼下跟宝马合作的尉驰，给了尉来与檀锦程一丝曙光，或许可以用另一种方式来打开尉来在北美的销量。

最终年产规划16万辆纯电汽车的尉驰汽车，从技术整合的角度来说是整合宝马的全球化质量管理体系和尉来的高效生产经验，应用前沿技术如智能化生产线，数字化管理平台，聚集电动化和智能化的研发。

前者是宝马的优势，后者是尉来的优势，在智能化这方面目前尉来已经有了自己一定的发言权。

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