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大连黄海也就是檀锦程最初合作伙伴当中曙光汽车的控股公司,当初檀锦程收购的只是黄海的客车业务以及常州工厂,位于东北地区的业务他没有收购。
东北地区的黄海汽车目前经营的是一些汽车底盘以及其他零部件业务,手里实际已经没有整车业务了,不过他们还是有一张汽车生产资质的。
这就是老牌厂商的好处啊。
何小朋在台上激情演讲,台下檀锦程的思绪却已经飞远了,小朋1.0版本的配置对于他来说不算多新鲜,三电一屏中规中矩,用的电池还是尉来生产的18650电池,车机系统方面也应用了一些地平线的技术。
整辆车如果不看外观,从内部上来说跟尉来有着很多的联系,像是中控屏,电机之类的都是同一家供应商。
跟李兵的闻界一样,同为小朋汽车股东之一的檀锦程,在小朋汽车创立之初同样提供了不少的帮助,这两家的车型上都有尉来元素。
侃侃而谈的何小朋显得有些兴奋,但是话语间的谨慎同样非常的明显。
“作为被公众调侃的ppt造车企业,我们是第一个得到验证的,第一辆车可能不那么完美,但是迭代思维是互联网产品的必经之路,我们将会和第一批用户进行讨论,硬件迭代优化,然后再推出更适合大众的2.0版本。”
“作为一个互联网人,此前从来没有感受过一辆车从生产到交付的复杂过程,之前在u我们用了十年的时间将公司从2人扩张到3000人,但是在小朋汽车,只需要2年内就发展到了3000人。”
“另外在这里我还要感谢一个人,那就是尉来的总裁檀锦程先生,小朋汽车能够作为新势力造车第一个生产出量产车,得到了檀锦程先生以及尉来大量的帮助。”
“无论是资金还是技术,檀总对我们都非常的慷慨,甚至还带我参观尉来的生产线,体验他们的新品,非常感
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