第898章 是时候给友商们上点强度了

到2016年间成立的，头一批的经过两三年的忽悠，无论他们是真做还是假做，真正的车子也必须推向市场了，不然的话他们就融不到新的资金了。

像是小朋，闻界还有威马这些公司都发布了首款车型，同时也公布了发售时间，特斯拉建厂早那么一两个月，影响也不是很大。

从大面积补贴硬出一个赛道开始再到产业保护，这个时间点基本已经度过了，国内的车企也争取到了足够的时间窗口和特斯拉缩小差距。

这两年发展迅速的吉利，还有在海外市场表现出色的奇瑞以及一季度销量受到重挫的bd，在二季度开始奋起直追都是证明。

是时候给国内车企上点强度了。

领导意味深长的笑道：“但是同意特斯拉的建厂计划，同样会给尉来带来很大的压力啊。”

苹果模式他当然了解，特斯拉一旦国产化那就意味着无论是在售价还是补贴方面都会跟尉来享受同等待遇，而目前尉来的价位几乎都是对标特斯拉的车型。

一旦失去价格以及政策上的优势，那竞争就会非常的激烈，他是不太明白为什么檀锦程会当这个说客。

“是的，确实是会带来很大的压力，但同时也能够减轻我们的压力。”

领导哈哈一笑，指了指檀锦程道：“小滑头啊。”

作为国家级别的重点项目，新能源赛道是这几年最热的话题之一，当互联网与房地产这两大行业导致大量线下门店出现经营危机，甚至于银泰这样的大户都被迫卖身。

加上行业炫富，逆天言论还有放贷等等负面新闻的不断冲击导致口碑越来越差之时，以尉来为首的新能源汽车实体行业因为其经营风格的问题反倒是口碑不断的上升。

专注于技术与服务，车子性价比高，对员工不错这一系列在国内算是“另类”的风格

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第7页 / 共11页