第896章 带外挂的好处

展就是如此，新能源市场哪怕已经培养出来了，但是当下消费者讨论最多的并非什么技术，也并非什么智驾，而是里程焦虑。

增程式很好的触及到了消费者的痛点，不出意外的话，仅仅尉来l1这一款车型今年差不多就能够给尉来贡献三万辆的销量，10万辆的销量预期基本是稳了。

全球新能源汽车龙头，怎么着都得第一个冲破年销10万辆新能源汽车的成就，巩固自己的市场地位。

es6与es8每年都能够卖出去一万多辆，et7也会在今年上市，加上l1，整个尉来系列已经有了三款纯电车型，一款增程式，基本上是够卖了的。

另外埃安系列的两款在网约车市场依旧有着霸主级的地位。

经过两次网约车大战，网约车市场经历了狂飙式的无序发展，在嘀嘀一统江湖以及立法的约束之下开始进入到有序发展，快速扩大张阶段。

按照权威机构的预测，今年全国网约车用户的市场规模会超过2亿，整体交易规模会达到300亿美刀，日活超过1300万用户的嘀嘀占据着绝对的优势。

开网约车赚钱的传言，在各方势力的有心推动之下，加入网约车的司机群体数量开始激增，另外在政策的约束之下，大大小小的网约车平台也开始重视起自营车辆的保有量。

一月初，嘀嘀就跟尉来签订采购合同，2017年度嘀嘀向尉来采购包括埃安s以及埃安在内的多款新能源汽车，总计一万辆。

其余像曹操出行，神州专车等等也跟尉来有采购合同签订。

传统的2模式（私家车接入）虽然依旧占有巨大的优势，但b2模式（平台自营）在政策的推动之下将会逐渐成为主流，嘀嘀甚至生出了自己造车的想法。

b端客户依旧是埃安系列的主要客户群体，全国各地的网约车，出租车都能看到埃安系列的身影。

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