第890章 车市黑马的行业话语权

尉来今年的销量只能算做是一匹黑马，所有的销量当中60%是由悦驰a1提供的，这是好事也是坏事，好事就是作为主力车型，爆炸式的销量带来的是成本的摊薄。

别看售价不高，但悦驰a1的单车利润可不低，2016款的悦驰a1单车利润达到了创纪录的3.5万辆每辆，极大的拉高了尉来的单车利润比。

一月份刚开始，长安打着为了迎接1500万用户的名义，对旗下九款热销车型进入大幅降价促销活动，从4000元至18000元不等。

紧接着江淮又对旗下三款车型进行4000元至10000元不等的降价促销。

这其中有六款suv车型都是悦驰a1的竞品，两大国企从元旦开始就针对这个赛道开始大幅降价促销，摆明了就是看悦驰a1卖得太好眼红了。

根本就不用多想，同一个赛道跟进降价的只会是越来越多，悦驰a1想要继续保持着自己的优势，那就必须拿出应对方案来。

没有什么方案是比降价更好的了。

尉来内部初步的计划是对于悦驰a1新款车型最高降价一万元，单车利润够高，哪怕是降价一万元也有不小的利润。

采访是有提纲的，但是具体檀锦程会怎么回答记者可不知道。

听着檀锦程的回答，文字记者也是若有所思，看来这位年轻的企业老总还是很清醒的，尉来在今年销量整体升41.10%，面临着突破百万销量的关口还能如此淡定，这是很难得的。

多少企业在面临重要关口之时都很难这么淡定啊，把自己定位为黑马企业也非常的谦虚。

“那不知檀总对于尉来2017年销量计划能透露透露吗？”

“85万辆，比今年高一些吧，我们

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