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檀锦程近期的一些公开表态,其实就是为了这些做准备的,于利国那边在谈,他这边也没有空下来。
“看看吧,小檀玩得还挺大的啊,大家都说说意见吧。”
杭城,一份境外投资备案表,此时正静悄悄的放在会议桌之上,几名能够看到的核心成员,面面相觑,内心一阵感慨,同时又有些兴奋。
多少年了,国内车企在海外的并购案再无大动作了?
大小王檀锦程还是分得清楚的,当决定收购的那一刻,他就通知留在国内的团队起草计划,向浙省方面反应了,通过浙省的关系向上递交。
想要解决本次收购,要考虑的可不止是北美以及欧盟,还有国内的合规性。
跨境投资审批,外汇管制,产业政策支持以及反垄断审查,是此次并购案四个核心维度,同时也要结合当下的政策环境制定出应对策略。
“能有什么意见,檀总都把方案写得这么详细了,我这边没什么意见。”
有过宝腾以及路特斯的成功收购案例,在海外并购方面檀锦程与他的团队有着丰富的经验,因涉及到传统燃油车产能方面,汽车制造业在海外投资是属于敏感行业,属于限制类。
但是檀锦程在提案当中,将项目定位为新能源海外产能建设,援引了最新的新能源产业发展规划(2021-2035)政策支持,避开了燃油车限制条款。
而交易结构的主体又是非上市公司,且有海外背景,这一切都是符合规定的,这里面占用尉来已获批的境外投资额度非常小,在外汇方面的影响很小。
尉来2021年度的境外投资余额为50亿美刀,提案当中表示,本次收购金额需要用到的投资额度,将控制在3亿美刀以下,这是地方发ai委备案的上限。
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