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本土化的供应,不仅仅是特斯拉减少了成本,锦新时代也是如此。
“我知道,这不是私下嘛,所以我们的计划是不打算在欧洲建整车制造工厂,让你调查的资料调查得怎么样了?”
特斯拉在德国的超级工厂,被环保折磨得头痛不已,动不动就停工,多砍了两棵树都得道歉,在建设过程当中搞的幺蛾子,檀锦程也是大开眼界。
图林根州的电池工厂其实也碰到过这一类的麻烦,不过好在这个地区之于我们来说相当的熟悉,有人就好办事儿。
“综合来考虑,福特在萨尔路易的工厂是最合适的。”
于利国今天是汇报工作的,自然是早有准备,与特斯拉一样,尉来同样有在欧洲拥有自己整车制造工厂的计划,不自己建那么就是直接买了。
“替代方案就是麦格纳斯太尔在奥地利的工厂,这家可以选择代工模式。”
说罢,于利国就递上提前准备好的文件,接过文件的檀锦程认真的看了起来,几个月的调查,于利国提供了三个潜在收购(代工)的目标。
首选的当然是德国,作为在欧洲区最重要合作伙伴,也是欧洲区经济重心的德国,尉来在欧洲最核心的资产基本都在德国。
第一个潜在目标是戴姆勒在不来梅或拉斯塔特的闲置工厂,在电动化转型过程当中,这两座工厂有部分生产线闲置,有着德国本土高端制造标准,基础设施完善,供应链成熟等等优势。
但收购的难度也是最高的,这可是奔驰的工厂,是老欧洲的象征之一,奔驰不见得愿意直接出售给竞争对手,即使是愿意,也要考虑德国f的态度。
另外,就是工会的阻力是最大的,可以奔驰与德国f同意的情况下,都有可能被工会给搅黄了。
第二个方案就是福特在德国萨尔
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