第996章 来自首富的贴脸开大

业形象偏向于傲慢，但是这也并非问题的关键所在，首先一点，特斯拉采用的是全部直营的模式，打破了传统4s店的垄断，科技体验拉满的同时，也对4s店的利益链造成了威胁。

以往新能源汽车销量一般，一年整个市场加起来也就卖个十几万辆，几十万辆，这么点儿销量4s店自然是看不上的，然而今年可就不同了。

一季度新能源汽车整体销量都超过50万辆了，这仅仅只是在国内，一块大肉就在眼前，国内新能源汽车厂商无论是新势力还是像bd，尉来这样的巨头，都会分润一部分合作让利。

而特斯拉完全没有这方面的意思，这怎么能让人不眼红，加上本身在售后资源投入不足，服务跟不上销量，当出现负面新闻被群起而攻之，也是再正常不过了。

另外，最为关键的一点，还是数据安全的问题。

目前，特斯拉的数据，用户自己是不能看的，特斯拉在国内也没有数据中心，所有的数据都是传回特斯拉总部的，这一点不仅仅是车主会担心，f机构同样非常的担心。

很多地方限制特斯拉的进入，实际也是出于这方面的考虑，连苹果都在国内建数据中心了，你马斯克还想例外？

目前沪市超级工厂给特斯拉贡献了全球过半的产能，马斯克多次在公开场合强调效率和供应链，无数次表达对市场的重视。

区之于特斯拉，不仅仅是销量，而是产业链的安全问题，苹果玩了多年的产业转移，结果还不是玩不转？马斯克再怎么狂，特斯拉也是一样玩不转的。

任何商业行为都不是独立的，遵守当地的法律法规都是必须的，这一点作为跨国企业应该明白这点，尤其是在涉及到安全问题上，任何有话语权的国家都不会容忍的。

朱林的脱口而出，倒也不是全然是态度强硬这一点。

至于说他做这些，除了抢回属于自己的流

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