第991章 行业龙头的气度

放卫星，往往都是往低了说，尉来一直是以这种谨慎的态度发展着。

但是在外界看来，尉来已经是一个庞然大物了。

零部件供应商方面，尉来有属于自己的一级供应商，能够给市面上近半数的新能源车型提供市面上最好的电池解决方案，也能够保证自家的电池供应，降低大量的成本。

同时，有着全世界最高动力电池产能的锦新时代，还能够保证像特斯拉，宝马等等这样全球知名企业电芯的供应安全，市场地位超然。

二月初的时候，锦新时代公布了2020年度的全年营收预期，495亿元至505亿元间，其中动力电池板块业务的营收预期在390亿元至395亿元之间。

仅仅只是一家子公司，营收就达到了500亿的规模，整个集团今年的营收妥妥超过2000亿元，诚然尉来还有着不小的短板，例如老被檀老板挂在嘴边的供应链安全问题。

单只看这个营收，就已经是国产自主品牌的第一了，吉利虽然车子卖得多，但是他们在其他新能源零部件供应方面的业务不如尉来，而同样在新能源零部件业务板块表现出色，还有电子业务的bd，他的整车销量又落后太多。

拿这一次星途s01的推出，这就是一次行业的颠覆，以技术，产业链的优势，推动着国产新能源汽车的价格普及。

这就是行业龙头应有的气度，无论是哪一个行业，总不可能一直靠着补贴过日子。

尉来带动了热度，其他主机厂商甚至于零部件供应商也不可能只让尉来专美，2月10日，腊月二十七，大众宣布旗下的id4.，起售价格降至19.98万元。

同时，大众还宣布计划于今年十月份推出id.3，这是一款基于eb纯电平台打造，后置后劲，搭载125kw电机，全系续航为430公里。

官方指导价格为15.98万元至1

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