,既然市场反馈不错,我们就有必要让两大品牌一炮而红。”
2020年,应该是国内汽车市场结构性变革的关键一年,新能源汽车从“政策试验田”成长为“准市场主力军”,自主品牌也凭借着技术积累和市场洞察实现对合资品牌的超车。
在供应链危机的背景之下,也倒逼了产业自主可控,在出口方面也从汽车大国向着汽车强国迈进,这些变化不仅重塑了国内市场格局,也为全球汽车产业转型提供了一个属于我们的样本。
特斯拉与尉来虽然分属于两大不同阵营的主机厂商,但毛豆3以及et5在欧洲市场的全面竞争,说是国产汽车的竞争也不为过。
毛豆3以及最新上市的毛豆最主要的产能来自于沪市工厂,对欧出口也都是从我们的港口运出,另外在年中开始,毛豆3零部件国产化率从年初的30%迅速提升至70%左右。
无论零部件厂商的毛利率有多少,但总归是把部分利润留在了国内。
特斯拉与尉来这两大车企新能源汽车销量的上涨,对于零部件国产化率起到了极为重要的作用。
“好了,都去忙吧。”
会议开得差不多了,檀锦程也懒得把他们继续留在这里,两款新车要在四月份上市,对于产能分配上确实是一件很重要的事儿。
“好在今年过年应该还是开工的;行了,我们也走吧。”
待到众人都退出会议室之后,檀锦程笑道。
马上要到腊月了,以往这个时间段,对于生产型企业都是一种考验,好在今年这个问题不大,全国各地都在号召非必要不离境,这给生产带来了很大的促进作用。
今年过年,尉来无需考虑过年期间的产能分配问题。
“确实是哈,今年过年应
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