第980章 新势力的上市潮

份的销量比较乐观，但看到正式的数据，还是有些惊讶的。

一直以来，尉来的数据统计模式都比较保守，在市场上的可信度甚至要高于乘联会等多家官方机构的统计数据。

这份数据是尉来根据自身的销量以及市场每周变化统计出来的，可信度方面绝对没有问题。

埃安系列两款车型，埃安s单月销量5548辆，埃安的销量也达到了3183辆。

尉来品牌就更加不得了啦，尉来l1单月销量与之前有些出入，只卖出去5947辆，没有达到6000辆的预期。

但是，别小看这5947辆的销量，除了是尉来l1单月销量新高之外，还占据着混动车型销量超过27%的市场份额。

一款车型占据整个赛道27%的市场份额，尉来l1的表现可以说是亮瞎了市场的眼睛。

而销量回暖的es6，表现也非常亮眼，3226辆的销量，位列纯电suv销量的第二名。

至于说第一名，同样也来自于尉来自己的产品，那就是价格更低的es3。

同样的，es8以及主推的et5表现也是不俗，es8销量回暖至单月1600辆以上。

这款平均售价在40万元以上的车型，全年能够维持在两万辆左右的销量，可以说是非常不错了。

et5就更牛逼了，单月全球的销量首次突破了9000辆，仅仅只低于毛豆3的全球销量。

毛豆3还是一如既往的牛逼，九月份单月全球销量依旧是单款车型冠军，仅仅国内的销量就破万了。

没办法，现如今还是外来的和尚会念经，特斯拉又是玩降价促销，又是有高端的基因。

论单款车型

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