事情和时尚关系不大,他要去米兰北部三十公里外,体验一条著名的f1赛道:蒙扎。孟谦的新车已经被运送到此,全天候包场测试。
两辆仍旧贴满黑乎乎胶布的原型车,停在他面前。
“最终性能?”孟谦问现场的负责人。
负责人掩饰不住骄傲:“它将会是兰博基尼有史以来的最强车型,完全能够跻身hypercar行列。”
兰博基尼严格意义来说,并没有能够被大众认可的hypercar,都是“超跑”为主,但它的对头法拉利却一直霸占hypercar的圈子,实在是有损颜面,而今天这辆定制车型,做到了!
最终方案的车型,它拥有两台永磁电机,最大输出1370匹马力,1630牛.米扭矩,满电下,0-100公里加速2.4秒,0-200百公里加速5.5秒——它意味着,一百公里到两百公里的加速段,仅需3.1秒!
它全力加速时,受到的纵向g值,会达到1.2个g,而刹车时能超过2个g!
它的加速性能,足够跟f1赛车较量。
还跟跑车比?开什么玩笑,对手只能看它车尾灯吃灰!
这无疑是变速器的功劳,如果是单级变速,这个成绩是不用妄想的。而它的极速,在德国的测试里,它能够达到402公里每时——因为时间不够充裕,没能真正触碰巅峰,但预测在410左右。
孟谦打开了车门。
外壳几乎都是轻量化的碳纤维,内饰也完善了,主驾驶座是不可调节的赛车座椅,两边的副驾驶则是固定的,宽度稍窄,但带两个妹子兜兜风是没问题的。中控设计非常简约,看不到
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