第1章 歼击机/战斗机

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金德伯格看似狂妄的断言其实有着深厚的资本。金德伯格不仅是优秀的商人，还曾做过飞行员和航空工程师，其团队中的埃德加舒默德还曾在德国梅赛施密特公司工作过。1938年初，金德伯格曾亲赴欧洲近距离调研当时各国的作战飞机。二战爆发后，他四处搜集各方作战报告，得到了上述结论，并有了初步想法。将信将疑的英国人很快便看到了新型战机的图纸。金德伯格承诺120天完工，而且他的团队果真实现了这个看似不可思议的速度和品质。1940年10月26日，轻型战斗机p-51试飞成功，兴奋的英国人将其命名为“野马”，一下子就定了321架。p-51于1941年开始交付，1942年开始正式执行作战任务。

豪气野马

p-51机头纤细，机身线条流畅简洁，有效减小了飞行阻力，其尺寸与德国的me-109、英国的“喷火”以及日本的零式战斗机相似，但合理的气动布局使载油量增大了3倍，航程超过1000千米，因此非常适于为远程轰炸机进行护航，突破了长距离空袭安全性方面的瓶颈。该机首个型号a型最大时速627.5千米，升限9600米，爬升6000米仅需9.1分钟，两个机翼前缘装有4挺勃朗宁mg53-212.7毫米机枪，各备弹280～350发，并可携带数枚132～250千克炸弹。在接下来的几年里，p-51不断升级，速度、爬升率、航程、武器装备等也有了大幅提升，超越了二战中所有战斗机。

其实，p-51的高空机动性比不上“喷火”，防御性不如p-47，但它很好地将这两个重要性能进行了折中，生产和维护成本又低于“喷火”和p-47，且盟军正值战略大反攻阶段，急需可执行高速远程护航的战斗机。p-51各型共计生产约1.5万架，在技术上和实战上都完全匹配了盟军的军事需求，被评为二战主力战斗机中最优秀机种之一，是盟军制空权的象征。p-51的成功也说明了一个道理，最卓越的战斗机并不需要各个指标都超越群雄，而需要综合性能达到最优，最符合时局所需。

正如p-51的缔造者金德伯格所预期，p-51比美国所有其

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