其实能拿到一部分“破烂”就已经很不错了,太贪心的话容易消化不良。
“外面的-130h看起来也挺新的,你们就这么不要了吗?”
让员工们把这10架小鸟装机,夏屿走到机库门口,指着一架瘸腿的大力神问道。
“两个月前起落架坏了,我们没时间、没人力、也没有配件修好它。”
主管摊手说道。
那么多装备要转运,这会儿谁还顾得上一架坏掉的运输机啊!
“抵100万,我们在撤离巴格拉姆前修好开走。”
夏屿让主管直接记录道。
直到现在,波斯人还在运营着自己两位数的大力神机队,不过也因为服役年限和飞行小时数的积累,经常出现各种各样的事故。
他们一定不会介意几架镁军自用“九九新”的-130h加入机队的。
集火防务和集火航空运输公司的主力机型还是双发的-160,大力神只有一架自己改装的a-130h,其他的都是入手后再卖掉,并不会自己运营。
没办法,四发机直接多一倍的工作量,也就性能提升过的-130j够看一点,但那价格没几个用户可以承受,真的太贵了。
“夏洛克先生,抵150万吧,辛代德那边还有两架,它们各坏掉了一个引擎,好在还能飞,三架一共400万美元?”
主管开口讨价还价道。
四发机的好处又体现出来了,少一两个引擎都能飞,军用机是很讲究冗余的。
“行,就400万美元。”
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