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安-124再一次降落在巴格拉姆空军基地,而在它驶向滑行道后,跑道起点一架满载的-5运输机也紧跟着起飞,飞向位于莎特的基地中转。
银河的商载能力和基础款的鲁斯兰一样,比不过安-124-150这个改型,但镁国人这次的撤军主力是32架-17全球霸王,这也是最后一个架次的-5。
毕竟他们又没在阿富汗部署艾布拉姆斯,和载重量比起来,还是运输舱的容积更重要。
“只用运输机的话运力太有限了,镁国人带不走多少东西。”
在天上就鸟瞰过整个空军基地的夏屿走下安-124说道。
“是的,那些反地雷伏击车、军用叉车都不要了,更别说这边的民用车辆了。”
汉斯跟着开口道。
“车值几个钱,重要的是他们留下的直升机和固定翼飞机。”
老镁当年以50万美元的单价采购了上万辆ap,用了这么多年,二手最多只值十来万。
要是被破坏了,程度轻的打对折,重的直接拆零件了。
在夏屿看来不值啥钱,可飞机的话就不一样了,你敢相信一架d 530f武装版小鸟连弹药和配件,加培训和保障服务就可以卖到900万美元?
这已经不是一般的昂贵了,利润怕是得600万朝上走。
波斯人缺直升机,这样的现代化小鸟单机卖他们350万美元还是没有问题的,毕竟镁国人在摧毁后折给集火防务都不到20万美元。
来到机库,夏屿是看着他们怎么摧毁的。
没有浇上汽油焚烧,也没有用叉车和挖机扎几个洞或压扁,单纯拿榔头把仪表和屏幕砸的稀碎
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