p;政府宣布,所有无人驾驶汽车在打车平台转运营,都必须符合一个规定的标准,并且重组出租车行业,一方面逐渐联网,制作出租车官方打车平台,一方面政府批量订购领航者智能版安装在现有的出租车上。
与此同时,妥善安置出租车司机,进行再就业培养,考核合格的进入出租车无人驾驶打车平台担任客服工作或者安顿在其他平台工作。
大力开展社会再就业培训工作,帮助因为科技变革带来的失业人群再就业。
所有无人驾驶汽车在打车平台转运营,都必须符合一个规定的标准,也就是市场上现有的无人驾驶汽车暂时不符合进入打车平台运营的标准,除非打车平台自己定制符合标准的车。
但即便定制,也无法抗住政府那么大的体量。而无人驾驶带来的坐车体验,打车和出租车已经没有区别了。
打车平台目前还是必须依靠人力。
大力开展社会再就业培训辅导工作,就是在尽量分批次的安顿好这一批失业人员。
能找到工作的最好,找不到的就到再就业培训中心进行再就业培训。
魏晋斌本以为自己是这场科技变革的收割者,万万没想到自己成了被收割的那一批。
他现在才想明白,无人驾驶都实现了,打车平台还重要吗?
以后无人公交车,无人出租车。
尤其是出租车,不需要人力了,自然以最小的代价可以无限扩大载客能力,自然不会出现以前那种打不到车,司机拒载的情况,自然也需要服务中心,自然可以预约,也可以软件打车,也就不需要打车平台了。除非找到打车平台相对于出租车的绝对优势,否
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