项目很快启动了,谢雁没有浪费一点时,纪铃很有天赋,虽然是团队的新人,但也很快融入了团队里,大家都是年轻人,很容易交流和打一片。
这次他们主攻的车型是cr400系,以400命名,作为目标,就足以证明这次自主研究的不同——他们要挑战的具有完全自主知识产权的动车组,是以400公里时速为目标的超级高速动车。
即便是siemens的velaro系列,作为300速度级别的动车,已经成为了世界顶尖的一流水平,成为各个国家的引进目标。
为了让华国自己掌握核心技术,从设计到生产,完全国有化,整个研发过程,将由华国的团队自己进行。
项目组要克服的技术难题不少,但谢雁早就习惯了这样的生活,但每个人,能在攻克难题的过程中体会到不一样的快乐。
这样的快乐,和痛苦是难分难舍的,实验失败,遇到一个个知成因的问题——痛苦,但当这问题被解决,也味着他们做出了一个个技术突破和进步。
预计大概要七八年的研发过程,在谢雁团队的努力下,进度很快,到了第三年,已经完了大分内容的研发,关键的技术难题已经解决。
而到了第三年年尾的时候,郑晴请了假期回来看谢雁,这次无论如何她也要把人带去休假。
苏筝倒是离谢雁团队很近,常跑看她,陪她去医院。
这几年的事情,华国的纵横规划已经变作了八纵八横,京沪高速铁路连续五年盈利,当年的事故风波已经过去,很多人遗忘了事故,但在这个行业里的大多数人,依然谨记着当年的教训。
沪城最大的列车调度所,每天有无数列车在这里接受发车命令。
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