为祖国之崛起而穿书 第179节

庞巴迪和四方是合资关系，当然也不会坑自己公司，它提供的是从之前庞巴迪做瑞国单子时采取的动车组，国产化技术后改名为crh1a，同样是稳定的技术型号，但也有缺点，当列车超过一百三十公里的时速后悔因为车厢和轨道的共振效果产生噪音。

一百三十公里的速度在华国眼里，已经不够看了。

至于长客拿到的alstom技术，同样有着缺点，谢雁建议张沉等人，在进行生产之前，先由华国的实验室在进行深入的测试，她和陈运飞熟悉，又是周廊的学生，而锦城交大的牵引力实验室在国内都是顶尖的。

新编号为crh5a，非常的复杂，原本alstom就不可能在短短的时间内开发出一款新的复合华国要求的列车，它就拿了一款自己之前购入的意国开发的摆式动车技术，经过改良之后，和自己家的另外两款动车部分技术补了上来。

谢雁去实验室跟了一段时间，因为这款技术的原本技术问题，还有本身的局限性，导致他们无法修改掉一些问题，车辆和之前华国自主研发的中华之星一样，经常发生故障。

陈运飞摇摇头，把数据传给谢雁，给她打电话，“你是教了siemens做人，可你们拿到的alstom技术，完全就没有优点，故障率太高，一些重要的客运线肯定是不能跑的。”

四纵四横的规划，肯定都是优先满足华国最重要和最繁忙的运输地区，这也是之前所有人，包括华国都认为不可能和alstom合作的，siemens必然会拿下订单的原因。

但凡siemens能降低到正常价格，也不至于谈崩。

谢雁心里有数，“反正都买不起了，不这么来一下，以后怎么拿得到siemens的技术？”

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