小时的速度并不止存在于实验室,而华国这一次的计划,迈的步子非常大。
固然有其他特殊原因在里面,但无疑对于高速动车来说,华国铁道部从一开始的目标就不低。两百只是起步,如果能拿到三百速度级的动车,京沪高速铁路的设计时速就能达到300-350公里。
这样即便是在后续多年,京沪高速铁路都不需要在进行提速工程,能够一直领先于国际的高速铁路客运速度。
但国外的公司虽然来做生意,却不会轻易将三百速度级的技术转让给华国。
经过半个月的资料收集和情报打探,符合三百速度级技术的几个目标和车型也出现了。
吴诚毅把复印机搬进来,看了眼低头正在翻阅资料的谢雁,没想到最后居然是他给对方复印资料,人真的不可貌相,别看人家年轻,但有能力,谁也不能说不服。
等人到齐了,张景城先拿出日国大联合的资料。
“能够拿出三百时速速度级的动车组的,首选就是日国的技术,从新干线开始,日国在高速铁路上的发展也取得了一定的成果,但是,”
他看了眼谢雁,见对方没有要主动发言的意思,便干脆自己全介绍了,“即便是川崎重工的经营状态不太好,但鉴于两国目前的关系,他们是不会把三百速度级的东侧和技术转让给华国的。”
“四方那边对日国联合体很有信心,我们的谈判人员去接触的时候,发现四方和他们联系很紧密。”
陆福是小组里另一个成员,谈判组的成员基本都是接近三十岁的男性,彼此之间也有所了解,只有谢雁这个小姑娘,还不太熟悉。
陆福说,“川
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