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这不是意外,只是概率问题。
车轴是国外制作的,他们想要提高性能,彻底解决这个问题,就得自己研制出符合中华之星使用条件的车轴。
这不是老秦的难题,也不是中华之星项目组的难题。
因为从这天开始,华国铁道部终止了对中华之星的研制,中华之星在秦沈线上投入运行的申请,也没有了答复。
但秦沈线延期已久,尽管全线已经铺轨完毕,但距离通车的日期却依然遥遥无期,中华之星的事故,更是雪上加霜。
怀着忐忑的心情,老秦等人的确是迎来了铁道部给他们的试运营回复。
可以试运营一次,以临时旅车为主,只能在沈城和山海关之间运营,并且时速不得超过一百六十公里。
一段客流量并不大的路线,一辆可以跑三百公里时速的动车,最后,只能以它极限速度的一半来试运营。
老秦给谢雁打了一个电话。
他做事喜欢有始有终,也算是把秦沈线的事情告诉了她一个结局,“中华之星肯定不能跑了,先锋号也不行,上面只让我们跑普通列车。”
一条专门为高速动车设计的铁路,虽然高铁可以兼容普通列车,但谁也没想到,它真的就只跑了普通列车。
除了关注这条客运专线的人以外,没人知道这条铁路是“高速铁路”,也没有任何的报道。
它就像是一场历经万难才放出的烟火,却在还没达到最绚烂的时刻,就结束了。
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