为祖国之崛起而穿书 第157节

谢雁回答，“铁路网大动脉，在南北上，就有这么一条连接首都和沪城的电气化铁路，是在旧有的铁路上进行整合后改造而来，从首都发车，途径几个重要城市，最后抵达沪城。”

“但这条铁路，依然和大多数的华国铁路一样，时速在四十多公里。”谢雁摇头，“铁路想要不被淘汰，跟上发展的需求，就必须要提高速度。”

“铁路既有线路的提速，可不容易啊。”

周廊说。

“对，所以我认为，”

谢雁一直在看资料，难得遇到一个人和她讨论铁路，而且什么话题，两个人都能接的上，她也直白地说出了自己的想法，“未来的交通，必然是以高速铁路为主的。发展的速度很快，铁路的速度必须更快！”

“早在几年前，世界各国就已经出现了高速铁路。”

周廊点头赞许，“当时，我写过一篇关于京沪线高速铁路的可行性技术方案，这也是我最近考察的重点。”

“国外的高速列车，时速可以达到两百多千米每小时，这在华国是很难想象的事情，一个小时两百多公里，若是那里有高速铁路，千里江陵一日都用不了！只需要五个小时！”

周廊感叹，“这是多么令人惊叹的速度！”

谢雁点头，“的确，即便是我们在经过第一次铁路提速后所出现的快速列车，最高时速也只能达到140公里每小时，而距离国外的‘高速列车’还有很长的路要走。”

周廊继续道，“除了线路问题，我们还有很多技术难题要攻克，这也是锦城交通大学、其他大学，还有华国各大研究院

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