第363章 李扬不是小气的人

第363章 李扬不是小气的人

极速打车的资金，运营费是李扬出的，购车费用则是姜半夏出的。

所以，两人各自持有50%的股份。

经过一年的发展，目前注册用户已经有九百多万，每日服务人员在八十万上下。

典型的入不敷出，赔本经营。

好在天天跑三百公里，并且足足十四万辆车，每天都能获取到天量数据，为极影集团的智驾算法提供助力。

极影汽车的城区n虽然目前只开通了十三座城市，但下一次更新，覆盖全国都有希望。

毕竟极速打车已经发展到了各大地级市，要不是产能不足，都有扩散到县级的实力。

极速品牌的车子，就两条产线，每个月一万两千辆的产能。

像是京城这种地方，反而少一些，总共只有几百辆车在跑。

主要还是在一二三线城市，像是一线城市，大概在两千辆上下，二线城市也有一千二三，三线城市跟京城差不多，四五百辆的样子。

这些肯定是满足不了打车需求的，市场主流还是以滴滴为首的网约车集团。

极速打车再过五年，都不一定有滴滴打车现在的规模，达到上百万司机。

目前十几万司机，一年支出成本就在一百亿上下，网约车行业的门槛还是不低的。

六月初，滴滴如约在纳斯达克上市。

没有任何宣传，甚至上市第一天，国内媒体都没有报道。

第二天，各方面的新闻才出现，但

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